きょうの各紙も「ホンダ・マツダ立ち入り、国交省認証不正全5社検査」などと取り上げているが、国交省は今後、行政処分の必要性の是非を検討するという新たなステージに入る。
そんななかで、きょうの読売の社会面には、「トヨタ自動車で判明した不正行為6事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む62か国・地域が採用する『国連基準』にも反する」という国交省の見解を取り上げている。
それによると、トヨタで不正が判明したオフセット(前面一部分)衝突時の乗員保護や歩行者の頭・脚部の保護など6つの試験は、乗用車に関する国連基準43項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していたという。
一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明したそうで、国内と国連で乗用車の基準は合致しており「同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い」とも指摘する。
全文はソースでご確認ください。
トヨタ認証不正「国連基準」も満たさず、海外でも生産できない可能性[新聞ウォッチ]https://t.co/uQrljr9Y3g#新聞ウォッチ #トヨタ pic.twitter.com/oDuGuCzaM8
— レスポンス (@responsejp) June 11, 2024
「認定基準よりも厳しく試験してた」とか擁護してた人と、トヨタイムズと、「マスコミは身内に甘い」って言ってた人、どうすんのこれ。:
トヨタ認証不正「国連基準」も満たさず、海外でも生産できない可能性 https://t.co/5M70g2JJwO— (,,゚д゚)ウマー (@pianist_danna) June 12, 2024
この報道、間違ってたら責任とれるのかな?
トヨタ認証不正「国連基準」も満たさず、海外でも生産できない可能性[新聞ウォッチ] #SmartNews https://t.co/F80GrwoTru
— taishokun (@taishokun3) June 11, 2024
↑より引用
◆ 国連基準 =国連で採択された協定に基づき、各国規制当局や産業団体などが審議して定めた自動車認証のための国際的な安全・環境基準。乗用車では▽ブレーキ▽速度計▽騒音――など43項目があり、日本はいずれも採用している。寸法・重量など4項目は道路事情などの違いから国連基準がなく、日本独自。
コレが本当なら結構なレベルでの致命傷です。社会的な影響も大きいと思いますがどうなるのでしょう🤔
岸田は原因じゃない
結果だよ
こういったことの様々な積み重ねが岸田政権を誕生させたんだよ
日本株なんかやめて正解だったわw
シャレならんなしかし
アウトやんマジで
やられたね
日本潰れてもいいのか?
まぁ、アメリカの命令なんだろうがよ
この前の日〇合同委員会で言われたんだろう
会長に依存しすぎてるのでは?
技術や現場は目の前の事のみ
経営陣の政治的な能力不足
トヨタの今の社長は技術者だぞ
技術畑上がり
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