【台湾】列車事故のトラック運転手を拘束　トラックは27年経過、違反記録やダミー会社の可能性も浮上と現地メディア

▼追加ソース

安倍前首相からのいち早いお見舞いのメッセージに感謝します。現在、事故に巻き込まれた方の救助活動に全力で取り組んでいます。台湾に対する変わらぬお心遣いに感謝いたします。 https://t.co/t94eoWZIy6

— 蔡英文 Tsai Ing-wen (@iingwen) April 2, 2021

菅義偉首相からのいち早いお見舞いのメッセージに感謝します。現在、事故に巻き込まれた方の救助活動に全力で取り組んでいます。困難に遭遇するたびに台湾と日本は互いに関心を寄せ合ってきました。今回の件につきましても、改めて感謝いたします。 https://t.co/QXDHmEuYBh

— 蔡英文 Tsai Ing-wen (@iingwen) April 2, 2021

Yahoo!ニュース

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news.yahoo.co.jp

↑より引用
そして、乗客からはこんな声も──
乗客「トラックに衝突したんだ。トラックが上から落ちてきた」

◆「トラックが上から落ちてきた」

“トラックが上から落ちてきた”とは、一体、どういうことなのか。
事故現場を上から見てみると、黄色いショベルカーが２台あるのがわかります。そして、特急列車の上の斜面には、木がなぎ倒されたような跡が。事故の原因は、この場所から工事用のトラックが落下したことだとみられています。

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news.yahoo.co.jp

↑より引用
　今回のタロコ号は、日立製作所が製造。JR九州の「振り子式」車両と似ている。線路内に落ちた作業用車両と衝突したもようで、事故の解明はこれからだ。　

Attention Required! | Cloudflare

www.chinatimes.com

↑より引用
事件發生後，罪魁禍首工程車成為眾矢之的，女網友在臉書《爆廢1公社》直接查車號起底工程車，並將資料公開。透過資料可以發現，該輛車牌「775-TX」的工程車，為「自用」大貨車，出廠日期為1994年6月，至今將滿27年，下次預定保養日則是今年7月，也就是3個月後。
不僅如此，繼續瀏覽資料，可以發現這輛工程車曾更換過5次車牌，意即換過5位以上的車主。原PO也忍不住嘆「自用！自用！想脫產也脫產不了了吧」。

DeepL翻訳
事件後、主犯格である工事用トラックが世間の注目の的となった。 この情報は、建設車両のナンバープレート「775-TX」から見つけることができます。”セルフユース “のトラックで、工場出荷日は1994年6月、これまでに27年が経過しており、次回の定期メンテナンス日は今年7月、つまり3ヵ月後になります。

それだけでなく、情報を見続けていくと、このプロジェクトカーは5回もナンバープレートを変えており、5人以上のオーナーがいたことがわかります。 オリジナルのPOは、思わず「セルフユース！」とため息をついてしまいました。 自分で使う！？ 生産中止にしようと思っても、もうできない」。

義祥工作社釀禍！近5年15筆遭罰紀錄　老闆背景曝光 | 社會 | 三立新聞網 SETN.COM

持續追查這次釀成重大意外，造成嚴重傷亡的義祥工作社過去有許多遭罰紀錄，包括超速、車輛未定期檢驗等，而現在更爆出，負責人李義祥背後還有一間義程營造公司，光是近5年就搶下政府標案2億多元，但義程近年來就有20筆違規遭開罰紀錄。

www.setn.com

↑より引用
持續追查這次釀成重大意外，
造成嚴重傷亡的義祥工作社過去有許多遭罰紀錄，
包括超速、車輛未定期檢驗等，
而現在更爆出，
負責人李義祥背後還有一間義程營造公司，
光是近5年就搶下政府標案2億多元，
但義程近年來就有20筆違規遭開罰紀錄。

なんだか色々な情報がでてきていますね。
ダミー会社だったり、背後の会社は政府から２億ドル以上入札をしていると…。
賠償責任なども気になるところです。

國營臺灣鐵路股份有限公司

www.railway.gov.tw