神奈川県茅ケ崎市の新湘南バイパスでスポーツタイプの乗用車がガードレールに衝突して、そのままガードレールの下に挟まりました。
乗用車を運転していた20代とみられる男性は病院に搬送されましたが、死亡しました。![]()
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乗用車を運転していた20代とみられる男性は病院に搬送されましたが、死亡しました。
テレ朝news [2021/12/29 11:33]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000239937.html
news.tv-asahi.co.jp
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000239937.html
ANNnewsCH
>>1
”速度落とせ”って書いてあるのにな・・・
”速度落とせ”って書いてあるのにな・・・
▼追加ソース
トヨタ GR86 | ギャラリー | トヨタ自動車WEBサイト
トヨタ GR86 の公式サイト。デザイン・スタイリング（外観）や走行イメージ、室内空間・内装などをご覧いただけます。
toyota.jp
https://www.kanaloco.jp/news/social/case/article-790011.html
www.kanaloco.jp
速度出てるのに前方よく見てなくて、車線が狭まるのに気づかなかったと。
86海苔にはよくあることだろ。
解散。
86海苔にはよくあることだろ。
解散。
>>3
座席位置が欠陥なんだよな
思いっきり後に仰け反って座るタイプの座席だから目線が上寄りになって先が見えない縁石が見えないんだよ
座席位置が欠陥なんだよな
思いっきり後に仰け反って座るタイプの座席だから目線が上寄りになって先が見えない縁石が見えないんだよ
何から逃げてたんだろうな
>>6
現実から
現実から
他人が巻き込まれなくてよかったね
>>8
心から同意。
年末は、下手くそドライバー多すぎ
心から同意。
年末は、下手くそドライバー多すぎ
新湘南バイパスの事故
ヤバいね?? pic.twitter.com/XMM1zxkmqu
— STR@車好き！(/・ω・)/ (@STR48817386) December 29, 2021
>>44
なるほどこういうことか。何がどうなったのかとてもよくわかる
なるほどこういうことか。何がどうなったのかとてもよくわかる
潜ったってより刺さったって感じだな
色からして86だな。
しかし屋根まるっと取れるとか、相変わらずトヨタの衝突安全性は試験仕様過ぎだろ。スバル生産だから多少はマトモかと思ったが…。
>>46
屋根は救出のために外したんだろtwitterで屋根が真ん中で縦に切断されてる画像があがってた
屋根は救出のために外したんだろtwitterで屋根が真ん中で縦に切断されてる画像があがってた
トヨタってのがなw
走り屋はホンダ、スバル、マツダしか乗らないし
走り屋はホンダ、スバル、マツダしか乗らないし
>>49
走り屋って何売ってるの？
走り屋って何売ってるの？
>>230
とうふを売ってる
86は高速安定性はあまりねー。峠行けよ
86はスポーツカーじゃねえだろ（苦笑
>>86
人が座るスペースは最小限で
荷物はサーキットでの交換用のタイヤを4本積むのが限界で
運転を楽しむ事以外能がない車は
もうスポーツカーと言っていいよ
人が座るスペースは最小限で
荷物はサーキットでの交換用のタイヤを4本積むのが限界で
運転を楽しむ事以外能がない車は
もうスポーツカーと言っていいよ
>>106
スポーツカーにタイヤ4本も積めるもんなの？
スポーツカーにタイヤ4本も積めるもんなの？
>>136
86はリアシートを前に倒せば、タイヤ4本詰める
サーキットまで自走して、サーキット用のタイヤに交換出来るように
86はリアシートを前に倒せば、タイヤ4本詰める
サーキットまで自走して、サーキット用のタイヤに交換出来るように
86って非力なのにスポーツカー
>>134
スポーツかどうかはハイパワーでなく
加速減速曲がりのレスポンスの良さなので
スポーツかどうかはハイパワーでなく
加速減速曲がりのレスポンスの良さなので
86とかトレノやレビンの頃から事故ったら死ぬ中途半端な安いスポーツカーのイメージしかない
こんなの乗ってるヤツ出た当時からバカにしてたわ、ちなダブルエックス乗り
こんなの乗ってるヤツ出た当時からバカにしてたわ、ちなダブルエックス乗り
こういう車って運転難しかったりするの？
いたって普通の４輪しか運転した事がないんだが
自信過剰で制御できない運転してたのか？
いたって普通の４輪しか運転した事がないんだが
自信過剰で制御できない運転してたのか？
>>175
マニュアルでクラッチがあったりするのを除けば、むしろ難しくない
逆に居住性や積載性のために運動性能を削らないから運転しやすいくらいだよ
同じ条件でもミニバンなら滑り始めるところが、もう少しキツいところまで耐えられる
もちろん、車の性能でドライバーの腕が上がったわけじゃない
マニュアルでクラッチがあったりするのを除けば、むしろ難しくない
逆に居住性や積載性のために運動性能を削らないから運転しやすいくらいだよ
同じ条件でもミニバンなら滑り始めるところが、もう少しキツいところまで耐えられる
もちろん、車の性能でドライバーの腕が上がったわけじゃない
>>288、304、326
皆さん、解説付きでありがとうございます
皆さん、解説付きでありがとうございます
スポーツカーって何故か急にケツ振りだして横にっ混むよねw
いままで運転してきてあんなんなったこと無いわw
いままで運転してきてあんなんなったこと無いわw
>>176
アクセルの加減が出来ないヤツが乗るからだろう
アクセルの加減が出来ないヤツが乗るからだろう
若いのに金あるのな
変な位置にガードレールあるな
反対の車線にはないし
何のために置いてあったんだろう
反対の車線にはないし
何のために置いてあったんだろう
>>333
2車線→1車線に誘導するため
2車線→1車線に誘導するため
挟まっちまった定期
さっきラジオでいまだに不通と言っていたな
単独で良かったわ
86か…エンジンが水平対向ならではの低いポジションに
マウントされてるからガードレール隙間に挟まりながら
室内にレールやらブロックに突撃されて昇天か
まぁ、スピード出し過ぎだわな
マウントされてるからガードレール隙間に挟まりながら
室内にレールやらブロックに突撃されて昇天か
まぁ、スピード出し過ぎだわな
もう３２年くらい前か まだ１３４号まで伸びてなかった新湘南バイパス
会社の先輩にGA70スープラ乗っけてもらって、その先輩、雨の新湘南バイパスでメーター振り切った
後ろに乗ってて怖かった
後の「首なしドライバー」怪談の発端を見ている
さすがに単独でツッコんだとは思えないから、競うように並走した車がいたんじゃねえかな。
それか、到底無理なタイミングで抜こうとしたら、やっぱり駄目でドカーン。
まあ、抜こうとする方が悪いのは間違いないけど。
それか、到底無理なタイミングで抜こうとしたら、やっぱり駄目でドカーン。
まあ、抜こうとする方が悪いのは間違いないけど。
スポーツ選手のみならずスポーツカーも急死か
今時のスポーツカー乗りはオタ系が多いような気がする
カッコいいメカを操縦している気分になるから
車のスペック不釣り合いな運動不足や運痴なヤツが乗るからこうなるんじゃないか
カッコいいメカを操縦している気分になるから
車のスペック不釣り合いな運動不足や運痴なヤツが乗るからこうなるんじゃないか
命は儚い
スポーツタイプはタイヤの減りが早い(というかそういう走り方をしてしまう)からノッペラボウだったんじゃねえの？
>>585
86純正のミシュランは7万キロくらい持つよ
86純正のミシュランは7万キロくらい持つよ
この車300キロでるの？
そこからフルブレーキングできる車体？
そこからフルブレーキングできる車体？
>>622
改造しないと300km/hは出ない
サーキットで乗った事しかないけど、操作性は良好だよ
改造しないと300km/hは出ない
サーキットで乗った事しかないけど、操作性は良好だよ
あんな剛性のある車体が二つに裂けそうになってるあたり相当調子に乗ってたんだろうね
ガードレールさんグッチャグッチャで可哀想・・・
１車線になるので無理して人の前に出ようとして失敗か。料金所の手前で意味ないのに。
こんなパワーの無い車でもこうなっちゃうのか
コメント一覧
>>652
一番の功労者だな。ガードレールさんお疲れ様
>>631
剛性なんてR32スカイライン(RだけでなくS含む)に比べたら紙屑だろw