米テキサス州ヒューストン近郊のスプリングで4月17日午後11時過ぎ（現地時間）、米Teslaの電気自動車「Model S」が木に衝突して炎上し、乗っていた2人が死亡したと地元メディアClick2Houston.comが報じた。
当局は同メディアに対し、事故発生時に運転席には誰も座っておらず、犠牲者は助手席と後部座席に座っていたと語った。
自動運転が作動していたかどうかはまだ不明だが、無人運転状態だった。
地元テレビ局KPRC2は、Model Sはカーブを曲がりきれずに木に激突したとツイートした。
当局は消火に当たり、Teslaに方法を問い合わせなければならなかったという。
米国を含む世界ではまだ、公道での完全自動運転は認められていない。
自動運転の場合でも、運転席でハンドルに手を添えていることが義務付けられている。
ITmedia NEWS 4/19(月) 9:36
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f534820a61387e1fe257ab37806b6120e7dda7b
▼追加ソース
カナダの新聞ナショナル・ポストのTwitterより（テキサス州でドライバーレスのテスラモデルSが事故を起こし乗客2人死亡）
Driverless Tesla Model S crashes in Texas, killing both passengers https://t.co/8CN1fYDIqV
— National Post (@nationalpost) April 19, 2021
↑より引用
Officials in Houston said the battery inside Tesla ignited after the collision, causing a fire that burned for four hours and required more than 113,562 liters of water to put out.
“Our office has never experienced a crash scene like this,” Herman told KHOU. “Normally, when the fire department arrives, they have a vehicle fire under control in minutes, but this went on for hours.”
ヒューストンの関係者によると、衝突後にテスラのバッテリーが発火し、4時間に渡って燃え続け、消火には113,562リットル以上の水が必要だったとのことです。
“ハーマンはKHOUの取材に対し、「私たちのオフィスでは、このような衝突現場を経験したことがありませんでした。”通常、消防署が到着すると、車両火災は数分で鎮圧されますが、今回は何時間も続きました。”
よろりん
写真の車の状態が怖いにゃん。消火に４時間かかったなら当然とも思えるにゃ。
ソフト面は凄そうなのに残念ニャ。
↑より引用
■テスラの時価総額はトヨタの3倍
■自動運転もインターネット経由で可能に
■ハードとソフトの切り離し
■ソフトウェアの価値を利用できる
Tesla with Autopilot engaged now approaching 10 times lower chance of accident than average vehicle https://t.co/6lGy52wVhC
— Elon Musk (@elonmusk) April 17, 2021
DeepL翻訳
オートパイロットを作動させたテスラは、平均的な車に比べて事故の確率が10分の1に近づいた
04/19 21:20時点でイーロン・マスク氏のツイートはここで止まっています。
リチウムイオン電池だぞ
カーブの限界値とかなんとか、色々あるでしょ
常識的に考えれば危険を回避しようとして木にぶつかったということ。
テスラ側に言わせれば、「人間が運転していても回避できない不可抗力の事故」ということになるのでは。
この程度の事故では完全自動運転認可の妨げにはならない。
テスラがやり遂げなければ中国の国策会社の一人勝ち。
無人運転中に事故って炙り殺されたのか…
南無三
それが人だったら木にぶつかって正解だったとも言えるし
人が運転してたら、人をひいていたかもしれない
過去には公道で人ははねたりしたし
これは助手席や後部席の同乗者必要なのか、何も出来ずに無駄死にだろ？
データ取るならダミーでやれよ
アホンダラ
統計的に確率の低いほうで運転するべき
どちらかは知らない
統計的な確率は、もっと事故のサンプルが得られないと詳しい事が分かってこない。
事故の度に明らかになった問題点を改善する事で、より安全なシステムになっていく。
自動車に限らず、鉄道、飛行機、ソユーズロケット、みんなそうやって安全な乗り物に進歩してきた。
しかしアメリカって国は凄いよな
初期のマイナスは仕方ないと取って前へ進むよな
ライトスタッフ時代のロケット開発しかり
アメリカ強すぎるだろ
日本なら上場廃止まで追い込まれて刑務所に入れられそう
システムが高価すぎて自爆の方がコスパ良さそう
夫婦 もう僕たち死にたいんだ 天国に行かせてくれ
テスラ OK！
説得力あるな
運転席シートベルトのバックルが挿してあれば自動運転にできるんだね。
いずれチェックが厳しくなれば人体模型を運転席に載せる猛者が出てくるかもｗ
チェック厳しくしてもイタチごっこだし割り切りは大事かも。
日本人は責任をヒトに転嫁するから際限なくコストかけるけど
そんなに難しい技術じゃなかろうに。
生身が運転しようと、機械が運転しようと。
で、その場合だれが責任負うのかよ、って疑問に、この手の自動運転推進者は答えてくれたことがない。
それはもうレベルによって決まってる
複雑に入り組んだ一般道を走ったり予想外の突発的な障害物なんかを予知する判断は
まだ機械には難しいだろうな
バカ言うなよ テスラ自動運転だぞ
ほら おかしいわよ さっきも子供跳ねたし
そんなはずはないよ きっと子羊さ ノープレブレム
でもほら、今300キロも出てるし
きっとここはアウトバーンさ 君は心配性だな
タイヤの状態と路面状況を考慮する必要があるのです
考慮しないとぶつかることもあるだろｗｗ
だからまだ怖いのです
木が急に飛び出してくるのかい？ｗ
まあ、まだまだですわ
でも、それなら既存の車に「酒気帯び運転できないようにする」ほうが先だと思うけどね。
後者は圧倒的にコストをかけても社会にはプラスだと思うよ。
運転手側を責めずに”べき論”でテスラに負担を求めるなら、もっと社会的にリターンの大きいほうを先に求めて欲しい。
そうすると事故が起きた場合には車検を実施した人間とか企業が
責任を負うんだろうか？
アナログなコンクリートの中を無理走らせるなよ
政敵を抹殺する道具に利用されそう
狙った誤作動はプログラム出来るだろう
ガソリンタンクは後部にあるからね
テスラ車のバッテリーは座席下全面にあるからリチウムイオン電池が衝撃で破損すれば燃えるだろう
逃げる間もないかも
前からぶつかっても後ろからぶつけられても炎上するんか
弱点多すぎじゃね
電気自動車は燃えるたびにメーカーに消火方法聞いてから消火しなきゃなんねーのか
水をかけられないので、普通の消化活動が消防士はできないから仕方がない。
EVが増えれば、そのうち法律で標準の消化方法が定められるだろうさ。
こういうケースの積み重ねでマニュアル化されていくもんだ。
当たり屋、ひょっこり犯への事故には責任軽くなるんだろうか。
貴重なデータが得られたので、莫大な賠償金を払っても
得たものがある失敗．．．とか言いそうだわなｗｗ
リチウムイオンだと衝突時にバッテリ破損したら大発火するから事故っても気絶してる暇ないよな
アメリカのソフトはマジいい加減
問題が起こってから対処
謝罪もない
ウインドウズだってすぐに重くなるし
テスラの自動運転なんて絶対信用しないわ
「どうも部品メーカーが悪いらしい」とかツイートする。
カーブを曲がりきれないぐらいのスピード出すんだな、。不思議。
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