エンジン制御ソフトの書き換えのほか、衝突時のエアバックの試験方法で不正が行われた。このうち「ロードスターＲＦ」と「マツダ２」は、いずれも５月３０日から出荷を停止している。
東京都内で記者会見した毛籠勝弘社長は「マツダ車をお使いの方には心配、不安をかけ、心苦しく思っている」と陳謝した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a982775e4a9768c4141d655eb416daee0e2d9b0
２５年前にファミリアに乗っていたけど衝突時にエアバック出無かったよ
ディーラーは衝突の角度が原因とか言って保険屋に誤魔化していたけどさ
あの頃からエアバックの欠陥を隠していたって事だよな？
【不適切事案】トヨタ、マツダなど5社に国交省が立ち入り検査へ 車両認証不正https://t.co/tzISOdQT4T
国土交通省が調査を求めた結果、トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの5社で不適切事案があったことがわかった。国交省は4日にもトヨタ本社に立ち入り検査を実施する。 pic.twitter.com/FET8662WGd
— ライブドアニュース (@livedoornews) June 3, 2024
↓
↑より引用
マツダによると、不正の対象は生産実績としては15万878台、販売実績は14万9313台に上る。
マツダ、エアバックのタイマー起爆やってんじゃん。。。 pic.twitter.com/P0uiyvud78
— かざくる (@kazyakuruma) June 3, 2024
国交省はトヨタ/ホンダ/スズキ/マツダ/ヤマハの計5社で型式指定申請における不正行為が行われていたと発表。現行車種についてはトヨタ3車種/マツダ2車種/ヤマハ1車種が対象。過去生産車種についてはトヨタ4車種/マツダ3車種/ヤマハ2車種/ホンダ22車種/スズキ1車種が対象とのこと。また血が流れそうだ。 pic.twitter.com/O5sEVS4rEY
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) June 3, 2024
マツダからニュースリリース出ました。https://t.co/RLSIsFJcIv pic.twitter.com/kHgGGOv50V
— taku2 (@taku2_4885) June 3, 2024
マツダが形式指定申請不正問題の詳細と発生原因に関する資料も公開。https://t.co/RLSIsFJcIv pic.twitter.com/oSzSyZQEnX
— taku2 (@taku2_4885) June 3, 2024
↓
豊田章男会長、マツダ社長が相次いで緊急会見 この後、ホンダ社長も会見へ トヨタなど5社が「型式指定」不正 https://t.co/HHigTOIlgS
— TBS NEWS DIG Powered by JNN (@tbsnewsdig) June 3, 2024
次々と問題が出てきそうです(;’∀’)
知ってたけど
基準が無駄に厳しすぎるって事は無いの？
基準じゃなくてその基準で作ります
と言ってその通り作ってなかっただけ
役所は横着を許さないのだ(´・ω・｀)
という幻想
こういう不正しまくりの輸出企業を設けさせるために 円安にして
その結果国民は円安 由来の物価高 で苦しんでいる
トヨタもマツダもさっさと潰れてしまえば良い
トヨタ・ホンダ・マツダ・ヤマハ発・スズキ、型式指定申請で不正報告
国土交通省は３日、トヨタ自動車(7203.T)、ホンダ(7267.T)、マツダ(7261.T)、ヤマハ発動機(7272.T)、スズキ(7269.T)の５社から、
型式指定申請における不正行為の報告があったと発表した。
同省は基準適合性を確認するまで不正行為が確認された車種の出荷停止を指示、５社の立ち入り検査を順次実施する。
あす４日はトヨタ本社（愛知県豊田市）への立ち入り検査を行う。
欧州系メーカーと同じことしてたってこと？
だね
すべてエンジンが高温時にテストしてる
低温時だと排ガス多いからな
あとエアバックをタイマー使用して
爆発させた
バレない奴が勝つｗ
生産停止が業績にマイナスなるから実害はあるんよ
>昭和の先輩方が血と汗を流して築いた「真面目・誠実・勤勉」
それ全部ウソだから
昭和の日本の社畜はずっと自民党議員に裏金をやって不正を見逃してもらってきたんだよ
今が日本の正体だ
不正は車だけじゃないんよなぁ
去年の8月にMAZDA2買って乗ってるんだが、これもひっかかる？
そろそろ赤信号みんなで渡れば理論が使えそう
＞そろそろ赤信号みんなで渡れば理論が使えそう
赤信号みんなで渡って、全員轢かれた
不思議でもなんでもないだろ
どうせ基準が過剰なんじゃねーの？
だから守らなくて良い、とはならんやろ
世界はそうじゃないよ
資本関係で支配されてたらそれは同じ会社
資本でなくとも法的に縛られていたらそれは同じ会社
だからダイハツはトヨタの一部門と捉える
同じように国の法律で縛られてるところは国の会社
電力会社やJRや日本郵政やNHKは公的な会社
公務員と同じレベルで考えられてる
東京メトロは東京都という公的機関
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