https://this.kiji.is/681369852416722017?c=39550187727945729
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JR九州が大分市内で進める駅の無人化で列車の利用が制限され、
移動の自由を侵害されたとして、障害者3人が23日、同社に1人当たり
11万円の損害賠償を求めて大分地裁に提訴した。
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「駅無人化で移動の自由制限」 大分の車椅子利用者、JR九州提訴へ 全国初 | 毎日新聞
JR各社が合理化などを理由に遠隔操作システムを導入して都市部や近郊の駅で無人化を進める中、車椅子生活を送る大分市の男女3人が、移動の自由が制限されているなどとして、JR九州を相手に1人当たり11万円の損害賠償を求める訴訟を23日、大分地裁に起こす。駅の無人化を巡り障害者が権利侵害を主張して提訴する
mainichi.jp
牧駅 (大分県) - Wikipedia
ja.wikipedia.org
まあ、移動の自由は「侵害」していないな。
移動方法の選択肢が少なくなったというだけの話。
選択肢が減ったことを侵害というなら
中卒だからとキャリア官僚になれないのは職業選択の自由を侵害
調べたら、大分県の牧駅だね。
エレベーター無し。
階段有り。
駅員いない。
エレベーター無し。
階段有り。
駅員いない。
車椅子の利用者は使用できなくなった。
大分駅が隣駅だから、そっちまで行けば良いのだけど、
国土交通省のガイドラインで、公的交通機関のバリアフリー化が規定されてるから、
JR側にも弱みはある。
>>43
の補足だけど、
の補足だけど、
牧駅は、階段有り、エレベーター無し、スロープ無しなので、
車椅子の人は、自力で使用できない。
その対策として、事前申し込みで、JR九州が補助員を近隣の駅から派遣してくれるとのこと。
国土交通省のガイドラインで、駅のバリアフリー化が強く要求されてるので、
駅をバリアフリー化するに越したことはないけど、
まぁ、不便だけど、最低限の義務をJR九州は果たしてると思う。
今回の提訴は、事前申し込みが必要になり、利便性が落ちたことに対する賠償請求。
>>104
土地余ってるんだから駐輪場移動させてスロープつければいいのに
土地余ってるんだから駐輪場移動させてスロープつければいいのに
>>518
33万円では無理だな、歩道橋が1000万円から1億円くらいらしいので、分からんけど前半の数千万円かな？
33万円では無理だな、歩道橋が1000万円から1億円くらいらしいので、分からんけど前半の数千万円かな？
こんな馬鹿のいうこときいてると、鉄道自体が赤字でなくなるわ。
君らそういう不自由をなんとかするための補助とか出てるんじゃないの？
>>76
でもさ、健常でも階段ないと反対側に行けないだろ？正直困らね？w
この人達にとってのエレベーターor介助で反対側に渡してもらうのはそれと一緒なんだよ
でもさ、健常でも階段ないと反対側に行けないだろ？正直困らね？w
この人達にとってのエレベーターor介助で反対側に渡してもらうのはそれと一緒なんだよ
JRは事前に予約すれば駅員が行って対応すると言ってるが、
原告はそんな手間を課せられるのは差別解消法違反だと主張してる
これがダメなら過疎地路線の経営効率化に大きなブレーキがかかる
原告はそんな手間を課せられるのは差別解消法違反だと主張してる
これがダメなら過疎地路線の経営効率化に大きなブレーキがかかる
>>93
わざわざ来てくれることに
文句言ってんの？
わざわざ来てくれることに
文句言ってんの？
これからどのようなジャンルも無人化が肝なのに、差別だとかそんな後ろ向きな提訴じゃなくて、どうしたら上手く利用出来るかを考えさせた方が良くね？
>>117
エレベーター設置とかやろ
どうせジジババも階段きついんだし
エレベーター設置とかやろ
どうせジジババも階段きついんだし
障害者が自ら車輪以外の段差に強い車椅子とか開発できんのだろうか？
裁判するほどの情熱があるのなら必死になれると思うけど
裁判するほどの情熱があるのなら必死になれると思うけど
>>248
おそらく、階段を登れるような装置が実用化できたとしても
介護タクシーに乗らないくらい大きなものになるような気がする
おそらく、階段を登れるような装置が実用化できたとしても
介護タクシーに乗らないくらい大きなものになるような気がする
日本は貧しくなりつつあるから対応出来ない
ってのはみんな認めてるわけか
ってのはみんな認めてるわけか
>>272
人口減少がすべての元凶
もう時代が変わったんだ
人口減少がすべての元凶
もう時代が変わったんだ
ごっついタイヤのオフロード仕様の車椅子とかないんけ？
モーターアシスト機能付きの？
不毛な裁判する前にそういうのの開発に携われよな
モーターアシスト機能付きの？
不毛な裁判する前にそういうのの開発に携われよな
>>357
オフロード仕様の車イスは有るよ
アシストタイプも有るし電動も有るよ
オフロード仕様の車イスは有るよ
アシストタイプも有るし電動も有るよ
>>409
その電動車椅子とか手動で無理な人には支給されたりするけど、車椅子で陸上とかの競技に参加したりしてる子でも手で漕ぐのは厳しいと親が訴えて支給させたりもしてる現実
その電動車椅子とか手動で無理な人には支給されたりするけど、車椅子で陸上とかの競技に参加したりしてる子でも手で漕ぐのは厳しいと親が訴えて支給させたりもしてる現実
>>505
えぇ…
それだと本当に電動車イスが必要な人が申請できなくなる可能性もあるな
えぇ…
それだと本当に電動車イスが必要な人が申請できなくなる可能性もあるな
廃駅したいけどギリお情けで残してるのが無人駅じゃん
こういうのどうしたらいいんだろうな
無人化する駅なんて利用者少ない赤字路線だろ
無人化する駅なんて利用者少ない赤字路線だろ
夜行列車好きなんじゃ。「だいせん」「きたぐに」だけでも復活させてくれ。「銀河」も
バスは走ってんだろ
無人のバスは無いはず
移動の自由は維持されてるぞ
無人のバスは無いはず
移動の自由は維持されてるぞ
法律に則って権利を主張し健常者と同じ権利を勝ち取っていく
欧米流の手法なんだろうけれど、日本だと反発されるんだよね
日本人の多くが自分たちもいろいろな場面で我慢してる、譲れるところは譲ってるのにって思うから
欧米流の手法なんだろうけれど、日本だと反発されるんだよね
日本人の多くが自分たちもいろいろな場面で我慢してる、譲れるところは譲ってるのにって思うから
>>491
というかJR九州が採算合わないから無人にすると言っているところに採算度外視でやれと言ってる様なもんじゃないの？無茶もいいとこ
というかJR九州が採算合わないから無人にすると言っているところに採算度外視でやれと言ってる様なもんじゃないの？無茶もいいとこ
障害年金って非課税なんだよね
羨ましい
羨ましい
一番簡単なのは
設備のある一番近い駅を利用してくれ。ごめんね。
たな
ぶっちゃけ健常者もおなじなんだよ
民間じゃコスト的にできないことがあって、現状で自分に利用できる施設から選んで利用するしかない
設備のある一番近い駅を利用してくれ。ごめんね。
たな
ぶっちゃけ健常者もおなじなんだよ
民間じゃコスト的にできないことがあって、現状で自分に利用できる施設から選んで利用するしかない
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