東洋経済オンライン 2/11(金) 8:01![]()
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都内に住む50代の自営業の男性は昨年、雑誌で一目ぼれしたEV(電気自動車)を購入した。しかし、実際に使ってみると、ガソリン車に比べて煩わしいと思う点がある。充電の問題だ。
男性が住むマンションにはEV用の充電設備がないため、普段は急速充電器がある近くの自治体の役所に立ち寄って、充電しているという。急速充電とは言っても、100kmほど走るだけの電気を充電するには30分近い時間がかかる。
仕事とプライベートで毎日車を使うため、4日に1回は充電する必要があり、それが非常に面倒だ。「自宅のマンションに充電器がありさえすれば、こんなに無駄な時間を費やさずに済むんだが」と男性は嘆く。
＜中略＞
しかし、そこで問題になるのが、自宅がマンションのケースだ。戸建て住宅であれば、家主の意思で充電設備を導入できるが、マンションは家主が所有権を持つ分譲でも導入のハードルが高い。共有設備となるため、管理組合の総会で住民の合意を取り付ける必要があるためだ。
普通充電器の導入にかかる費用は工事代を含めて1区画あたり数十万円。現状ではまだEVの所有者自体が非常に少ないため、ほとんどの住民にとって、EV用充電器の導入は「今の自分には何のメリットもない設備投資」でしかない。当然の如く、そのために修繕積立金を充当することに住民の合意を得るのは難しい。
省略。全文は引用元で
Yahoo!ニュース
Yahoo!ニュースは、新聞・通信社が配信するニュースのほか、映像、雑誌や個人の書き手が執筆する記事など多種多様なニュースを掲載しています。
news.yahoo.co.jp
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6b1abb07ce0c90e388fea98e73cc20f7d76e953
充電インフラの普及なしにEVの本格的な普及は考えられない（写真：brookbrook ／PIXTA）
https://i.imgur.com/NwJmp25.jpg
（出所）ゼンリンと経済産業省の資料を基に東洋経済作成
▼追加ソース
80kmごとに電気自動車用の充電ステーションを配備する計画が発表
アメリカのエネルギー省および運輸省が推進する超党派インフラ投資法(BIL)をベースにゼロエミッション燃料供給や電気自動車用充電ステーションの配備を目指す合同事務所が、50マイル(約80km)ごとに電気自動車用の充電器を4つ設置するという計画を発表しました。
gigazine.net
パナソニック製EV充電器 エネジンが代理販売 - 日本経済新聞
LPガス販売のエネジン（浜松市）は、パナソニック製の電気自動車（EV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向け充電器の代理販売を始めた。ガス事業などで静岡県内に持つ顧客基盤を生かし、個人宅や企業、商業施設などに販売する。脱炭素社会に向けてEVの需要が高まっており、商機ととらえる。
www.nikkei.com
Yahoo!ニュース
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news.yahoo.co.jp
【韓国】充電終えた電気自動車、突然爆発し車両５台燃える 米国で50万台近くリコール情報も ネット「走行する爆弾」「これが日本に来るのか…」「EV化後の日常ｗ」
blog.yorolog.com
【悲報】冬のＥＶのトラブルがSNSで話題に 「充電口が凍結!?」「長時間の充電で蓋が…」 ネット「ＨＶが今は最適」「屋根という追加コスト」「灯油ストーブで暖めないと」
blog.yorolog.com
【悲報】中国、睡眠中に下の階でEVバッテリーが爆発 → 一家５人が死亡 ネット「中国ばかり何で？」「佐川急便も中国ＥＶ」「日本もこうなる…」
blog.yorolog.com
【英国】路面の充電器で走りながらバッテリーチャージ、ＥＶ非接触充電のテスト開始 トヨタも実験に協力
blog.yorolog.com
自分で着けて管理費払えばいんじゃね？
>>2
駐車場はマンション所有者全体から借りているものだから勝手に改造したり増築するには総会で許可がいる。ほとんど無理
駐車場はマンション所有者全体から借りているものだから勝手に改造したり増築するには総会で許可がいる。ほとんど無理
普及したら税金爆上げ
昨晩原油が新高値を更新しもうじき１００ドルを超える勢い
既に詰んでる事に気づかないガソリン馬鹿ｗ
既に詰んでる事に気づかないガソリン馬鹿ｗ
>>89
EVが普及したら安くなる。
EVが普及したら安くなる。
>>92
火力発電の割合が多いから、電気代は原油やLNG価格の影響を受けるということなのだが
EVが普及するとどんな仕組みで安くなるのかなっと
火力発電の割合が多いから、電気代は原油やLNG価格の影響を受けるということなのだが
EVが普及するとどんな仕組みで安くなるのかなっと
>>122
メガソーラ
メガソーラ
>>129
夜間電力を必要とする電気自動車には役立たずなのでは？
雨の日も使えない
結局同じ容量の火力を常にスタンバイさせなければならないと言う悲劇
夜間電力を必要とする電気自動車には役立たずなのでは？
雨の日も使えない
結局同じ容量の火力を常にスタンバイさせなければならないと言う悲劇
【エネルギー】“世界の全電力”を太陽光発電でまかなうには”全世界の屋根面積”の50％以上が必要と判明 日本でのコスパは世界でも…
blog.yorolog.com
EV購入時は車体価格だけでなく設備費が必要になるのは理解した
それだけでもここのスレのレスには価値があったよ
甘く見てたよ
それだけでもここのスレのレスには価値があったよ
甘く見てたよ
>>78
20万くらいかかるよ
メーカーによっては充電器設置費用を出すとこもある
補助金は車両本体には100万ほど出るが充電設備には付かないねえ
20万くらいかかるよ
メーカーによっては充電器設置費用を出すとこもある
補助金は車両本体には100万ほど出るが充電設備には付かないねえ
原発ガンガン作らないと太陽光発電できる昼間しか充電できなくなるぞ。
夜間電力は需要多くてさらに値上がりする。
夜間電力は需要多くてさらに値上がりする。
>>82
深夜も充電できるEVに何言ってるの？
深夜も充電できるEVに何言ってるの？
>>84
EVが普通になったら昼間は太陽光の発電量でカバー出来ても、夜は発電量足らなくなると言ってるのては？
EVが普通になったら昼間は太陽光の発電量でカバー出来ても、夜は発電量足らなくなると言ってるのては？
>>100
だから深夜の電力需要はほとんどないんから
EVの電力は足りるじゃん？
だから深夜の電力需要はほとんどないんから
EVの電力は足りるじゃん？
>>139
エコキュートやら何やらで既に夜間は余ってるという状況にはない。夜間電力料金廃止の案内もちらほら届いた話も聞くよ。
エコキュートやら何やらで既に夜間は余ってるという状況にはない。夜間電力料金廃止の案内もちらほら届いた話も聞くよ。
要はＥV所有者＆施設利用者しか費用負担の合意を取り付けない
持ってない側が費用負担する道理はない！
そんだけ
>>105
たかが車用コンセントつくるだけで
こんな感じで住人同士争うんだろｗ
大変やなｗ
たかが車用コンセントつくるだけで
こんな感じで住人同士争うんだろｗ
大変やなｗ
マンションにつけるのは不可能だわな
ガソスタに充実させるしかない
ガソスタに充実させるしかない
もう２０３０年に内燃機関車の新車販売禁止が決定してるから、
賃貸派は充電設備を巡って阿鼻叫喚になるだろ。
賃貸派は充電設備を巡って阿鼻叫喚になるだろ。
>>170
そんなもんどうにでも動かせる
掌返しなんて簡単
要はEVでイニシアチブを取りたいだけのゲスな決定だから
そんなもんどうにでも動かせる
掌返しなんて簡単
要はEVでイニシアチブを取りたいだけのゲスな決定だから
うちのマンション100世帯住んでるから電気自動車ばかりになったら充電器の取り合いになるわ
駐車場1つに充電器1つ付けるのなら設備投資が大変だわ
駐車場1つに充電器1つ付けるのなら設備投資が大変だわ
100や200Vで充電出来るんじゃねえの？
それだったら電灯電源持ってくるだけだし大した事なくね？
それだったら電灯電源持ってくるだけだし大した事なくね？
>>181
家庭でのEV充電器は200Vの専用コンセントを増設するだけで設置費用は５〜１０万程度
家庭でのEV充電器は200Vの専用コンセントを増設するだけで設置費用は５〜１０万程度
>>504
家庭の電圧を200V以上に変える工事費が別に要るよね
電気の基本料金も上がるのでは
家庭の電圧を200V以上に変える工事費が別に要るよね
電気の基本料金も上がるのでは
そもそも家で充電する必要ってあるのか？出先でこまめに充電すればいいだろ。フル充電にしておく必要なんて遠出する時くらいしか無いんだし
>>208
EV推しが家で安く充電できることをEVの最大メリットとしてアピールしてるのに、なんてこと言うの。
EV推しが家で安く充電できることをEVの最大メリットとしてアピールしてるのに、なんてこと言うの。
こんなの総会で即却下だしな
人類の発展は利便性の追求なんだよ
不便になるのが普及するわけない
不便になるのが普及するわけない
>>622
EV車の普及はまずはコムスみたいなスモールカーを普及させる所からだろうな
いつも通学通勤で一人しか乗らないの普通車とかムダが多すぎるし
EV車の普及はまずはコムスみたいなスモールカーを普及させる所からだろうな
いつも通学通勤で一人しか乗らないの普通車とかムダが多すぎるし
充電器本体はともかく電気代はどうするの？無料で充電出来ると勘違いしていそう。
>>650
共用部の電気代として全住民で負担するしかない
共用部の電気代として全住民で負担するしかない
>>663
アプリで使用者が金を払うって>>1に書いてるやん
アプリで使用者が金を払うって>>1に書いてるやん
一度の充電で最低300kmは走行出来て、かつ充電時間ゼロ(2個で交換式)じゃないと不便さを感じるわ
ガソリン税が減る分、電気に税金かけるに決まってるわ
電気代がバカ高くなるよね
電気代がバカ高くなるよね
>>732
再生エネ電力会社と契約すればOK
再生エネ電力会社と契約すればOK
>>753
電力自体に使用料金かけるから、逃げられねぇよ
電力自体に使用料金かけるから、逃げられねぇよ
立体駐車場とか設備全交換必要だは充電器のメンテ契約必要だはで2030年迄に対応は不可能だろ
つーかあんのか対応立体駐車場
つーかあんのか対応立体駐車場
スマホだって２〜３年でバッテリーがヘタってくるだろ
これが車でも起きるんだ
スマホなら電池切れで使えないだけで済むが車だと動かせなくなり完全に詰む
想像力のある人間ならEVなんて選ばない
最低でも自宅＆車庫持ちで２００Vぐらいの充電設備を自由に付けられる人じゃないとEVは無理
これが車でも起きるんだ
スマホなら電池切れで使えないだけで済むが車だと動かせなくなり完全に詰む
想像力のある人間ならEVなんて選ばない
最低でも自宅＆車庫持ちで２００Vぐらいの充電設備を自由に付けられる人じゃないとEVは無理
まあ、焦ってEVなど買う必要はないだろ。そのうち合理的な価格に落ち着くよ。
>>821
その前に「ヤッパEVムリじゃね」ってEUが音を上げると思うわ
その前に「ヤッパEVムリじゃね」ってEUが音を上げると思うわ
【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ネット「温暖化利権」「捕鯨禁止みたいなw」「署名したら負け」
blog.yorolog.com
ところで、EVって電池切れたらどうすんの？自己放電とか自然放電で減る事ないの？
>>829
リチウムイオンは自然放電が少ないが必ず減るし減ったまま放置すれば完全に死ぬ
その前に充電して復活させないと思わぬ費用がかかる
スマホ程度ならバッテリーが死んでも買い直しても大した出費にはならんけど
自動車用は巨大で大容量だからとても高額だし交換も大変で手間かかるわな
リチウムイオンは自然放電が少ないが必ず減るし減ったまま放置すれば完全に死ぬ
その前に充電して復活させないと思わぬ費用がかかる
スマホ程度ならバッテリーが死んでも買い直しても大した出費にはならんけど
自動車用は巨大で大容量だからとても高額だし交換も大変で手間かかるわな
>>829
完全電欠は蓄電池を痛めるし
どっちにしろ動かすには充電をしないと駄目
つまり、ガス欠より大事になるよ
完全電欠は蓄電池を痛めるし
どっちにしろ動かすには充電をしないと駄目
つまり、ガス欠より大事になるよ
>>836
だよなあ。JAFにガソリン10ℓ持ってきてもらって終わり、とはいかない
だよなあ。JAFにガソリン10ℓ持ってきてもらって終わり、とはいかない
【EV】テスラ・モデルSのオーナーがダイナマイトで愛車を爆破 「バッテリー交換に260万円かかる」と言われ… ネット「車買えんじゃんｗ」「使い捨てが基本？」「中古車屋って消えそう」
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家で充電なら、ガソリン車より便利になるな。
>>832
便利だよ。
ガソリンスタンドで入れるより1/3のコストだし
便利だよ。
ガソリンスタンドで入れるより1/3のコストだし
>>855
電気代がクソほど高騰傾向の今、ガソリンスタンドよりコストが安いと言い切るには根拠が弱い気がするが
電気代がクソほど高騰傾向の今、ガソリンスタンドよりコストが安いと言い切るには根拠が弱い気がするが
機械式の駐車場は動くからケーブル引っ張るのは難しい
結局駐車施設そのものに受電設備を組み込んで置かないと
結局駐車施設そのものに受電設備を組み込んで置かないと
戸建てなら100Ｖで一晩充電すりゃいいがマンションだと面倒だな
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